停車設(shè)備供應(yīng)對土地利用的影響，實際上是對停車設(shè)備使用者的影響，因為人的活動決定土地的利用。如果停車設(shè)備供應(yīng)影響到人們的出行活動，那也就會對土地利用性質(zhì)產(chǎn)生影響。影響的主要因素有停車設(shè)備供應(yīng)程度和停車者步行到目的地的平均距離。

停車設(shè)備供應(yīng)的多少將影響到該類用地停車者的停車難易程度。一方面當停車設(shè)備供不應(yīng)求時，必然會造成部分停車者有車無處停，在一定程度上會使得該區(qū)域的出行吸引量發(fā)生變化，引起停車需求變化，還會帶來停車者開著車到處找停車空位，給道路帶來了不必要的車流量，造成路面車輛增加，道路交通變得擁擠。這些會使得，到一定程度就會誘發(fā)用地性質(zhì)的變化。另一方面當停車設(shè)備供大于求時，會刺激區(qū)域出行吸引量的增長，進而使得停車需求量增大，經(jīng)過一段時間將會使停車設(shè)備需求達到一個新的平衡。目前，城市中機械式停車設(shè)備運用更多的一種還是升降橫移設(shè)備，與其他幾種相比他的優(yōu)點經(jīng)濟性和使用性等都比較好。

步行距離的長短直接關(guān)系到對停車設(shè)備的使用率、周轉(zhuǎn)率等停車特性。通常情況下，當步行距離超過可承受的更大步行距離時，該區(qū)的對于機動車出行的可達性發(fā)生變化，將會有一些停車者放棄驅(qū)車前往或是放棄此次出行。這將使得該區(qū)的出行吸引隨之變化，進而停車需求也發(fā)生變化，這都會影響到土地利用性質(zhì)的變化。